Rubrika: Nezařazené

  • m.stephenson.cz

    Co je m.stephenson.cz?

    Informační a komunikační systém pro členy Federace strojvůdců ČR optimalizovaný pro přístup z mobilního telefonu. Vychází z programu Stephenson a slouží pro evidenci členů a jejich požadavků.

    Může s ním pracovat řadový člen, člen výboru ZO, členové prezídia a další (podle oprávnění ke vstupu do aplikace). Řadový člen tak získává přehled o svém členství, pojištění, přístup k důležitým dokumentům a díky možnosti zasílání zpráv i má informace o aktuálním dění v rámci FSČR.

    Jak se přihlásit?

    Pro přihlášení je třeba zadat uživatelské jméno a heslo. Jako uživatelské jméno se pro nové uživatele používají emailové adresy členů, které jsou zadané v programu Stephenson. Pokud si člen není jistý správností své mailové adresy, může kontaktovat členy výboru své ZO, která správnost ověří.

    Mobilní verze umožňuje zaslání zapomenutého hesla na email, umožňuje také členům, kteří ještě nemají založený účet, jeho aktivaci a zaslání hesla na email.

    Problémy při přihlašování 

    1. Nepřišel mi email s přihlašovacími údaji – Zkontrolujte, zda email nespadl do spam složky. Pokud používáte několik emailových účtů, zkontrolujte, zda tento email nepřišel na jiný účet. Kontaktujte předsedu, nebo jiného člena výboru vaší ZO a zkontrolujte, zda je v databázi členů uvedený správný email, případně jej aktualizujte. Po změně emailu si na přihlašovací stránce nechte zaslat heslo na tento nový email.
    2. Nedaří se mi přihlásit, zadal jsem minimálně 6x chybné heslo a systém se zablokoval – Nové přihlášení bude možné následující den. Při přihlašování zkontrolujte správnost zadaného uživatelského jména a hesla. Ujistěte se, že není zapnutý Caps Lock nebo vypnutý Num Lock.
    3. Nedaří se mi připojit se na stránky – Zkontrolujte, že vám funguje internet a že přistupujete na správnou stránku. Adresa je m.stephenson.cz nikoliv www.m.stephenson.cz

    Návod, jak dále s m.stephenson.cz pracovat, naleznete po přihlášení:

    Menu / Dokumenty / Postupy a návody / manualStephenson.pdf

  • ETCS pro pokročilé – FSČR pořádá workshop pro strojvedoucí

    Federace strojvůdců pořádá konferenci ETCS pro pokročilé. Uskuteční se letošního 23. ledna v Pardubicích od 9 do 16 hodin. Na programu konference bude představení pokročilých funkcí ETCS, připravované projekty v této oblasti, vzájemné souvislosti zabezpečovacího zařízení a předpisových ustanovení a mimo jiné odpovědi na nejčastěji pokládané otázky k problematice ETCS.

    Magické datum 1. ledna 2025 už je za námi a s ním i ostrý start zabezpečovače ETCS v České republice. S přibývajícím počtem vlaků, které tento zabezpečovač u nás používají, roste i počet strojvedoucích, jež s ním budou každodenně přicházet do styku. Počáteční školení a praktický výcvik byly téměř u všech dopravců podřízeny především jejich finančním požadavkům a je nutno přiznat, že kvůli nedostatečným praktickým zkušenostem nemohli poskytnout hodnotné odpovědi na všechny skutečné provozní situace, které mohou nastat. Krokem správným směrem pak je nasazování simulátorů k těmto školením, ale ani v tomto případě nelze pokrýt všechny možné a v úvahu připadající scénáře, se kterými se na české síti strojvedoucí budou moci potkat.

    FSČR proto ve spolupráci se Správou železnic a za finanční podpory ČD a.s. a ČD Cargo a.s. připravilo pro všechny strojvedoucí možnost konzultovat své provozní zkušenosti přímo se zaměstnanci SŽ, kteří jsou odpovědní za tvorbu pravidel a technických specifikací pro provoz systému ETCS v České republice. Účastníci tohoto diskusního fóra, tak budou mít možnost nahlédnou pod pověstnou „pokličku“ tohoto systému a získat tak ucelenější pohled na fungování systému.

    Součástí programu konference bude seznámení s ucelenou koncepcí rozvoje celého systému v české republice, představení budoucí implementace na různých tratích, v různých systémech (L2, L1 LS, L1 STOP), vazby nového systému ETCS na stávající zabezpečovací zařízení, představení funkčních pravidel pro PZV (prostředek pro zastavení vlaku), jež bude nasazován na úsecích, kde dojde k dlouhodobým výlukám ETCS.

    Účastníci budou mít možnost z velké části ovlivňovat i program konference svými dotazy na jednotlivá témata, kdy chceme zodpovídat a rozebírat dotazy do důležitých podrobností s cílem vzájemného pochopení řešené problematiky. Odpovědi na položené dotazy se nebudou omezovat na pouhé konstatování, že tak je to dle norem, ale budeme se snažit vysvětlovat i důvody, proč jsou normy nastaveny tak, jak jsou, a vysvětlovat souvislosti pravidel, technických možností a skutečné funkčnosti zabezpečovacího zařízení. Na konferenci ale nebudou vysvětlovány základy a je nutné, aby všichni účastníci už měli základní praktické i teoretické zkušenosti s tímto systémem.

    Konference se uskuteční v nově zrekonstruovaných prostorách pardubického nádraží. Vzhledem k potřebě zajištění vhodné kapacity je nutné se na konferenci přihlásit pomocí formuláře, který je k dispozici na adrese www.fscr.cz pod záložkou ETCS  nebo prostřednictvím přímého odkazu: https://www.fscr.cz/index.php?page=etcs

    Otázky k diskusi bude možné posílat po registraci na konferenci způsobem uvedeným v informačním emailu, který obdržíte po registraci.

    David Votroubek

  • Novoroční slovo prezidenta FSČR

    Vážené kolegyně, vážení kolegové,
    rok 2024 jsme vyhlíželi s nadějí, že se podaří výrazně změnit nedobrou ekonomickou situaci předchozích let, a tak co nejdříve dohnat propad reálných mezd. Bohužel, díky slabému ekonomickému růstu států Evropské unie-především Německa, a pokračující válce na Ukrajině se tyto naděje nenaplnily. Inflace se sice přiblížila odhadům a přáním ekonomických analytiků, přesto existuje reálná hrozba jejího opětovného zvýšení především v oblasti základních životních potřeb občanů.
    Ani situace v železničním sektoru není růžová. Recese přepravních výkonů v sekci nákladní dopravy se dotýká všech dopravců a ti ve snaze o získání zakázek snižují svoji marži a tím pochopitelně i zisk. Nejkritičtější je situace u jednotlivých vozových zásilek, kde jsou výkony realizovány mnohdy i za cenu finanční ztráty. To povede u našeho největšího nákladního dopravce i v příštím roce k propouštění především provozních zaměstnanců.

    Na první pohled by se mohlo zdát, že situace v osobní dopravě je zcela odlišná. Ano, požadavky objednavatelů na počty spojů rostou a provozních zaměstnanců i drážních vozidel je nedostatek… Jenže i konkurence osobních dopravců je obrovská, stejně tak i nároky objednavatelů na kvalitu služeb. A k tomu ještě často využívaný systém tzv. předběžných tržních konzultací tlačí cenu za ujetý kilometr nebezpečně blízko ke hranici rentability.
    Pro některé kolegy mohly být dosažené výsledky podnikových kolektivních smluv na rok 2025 u jednotlivých společností zklamáním, ale v kontextu s uvedenými skutečnostmi bych chtěl našim týmům pro kolektivní vyjednávání přesto poděkovat. Ostatně u všech zaměstnavatelů, kde máme své základní organizace, bylo dosaženo podobných mzdových podmínek. Došlo k nárůstu tarifních mezd lehce nad predikovanou inflací, a tudíž jejich reálná hodnota bude v roce 2025 zachována. Další finanční profit byl pak postaven především na jednorázových odměnách, jejichž výše byla odvozena od hospodářských výsledků příslušné firmy v daném roce. Podobný mechanismus zvyšování mezd lze očekávat i v příštích letech.

    Odborová práce není jen o vyjednávání výše mezd zaměstnanců, ale i o zajištění práv svých členů v případných pracovněprávních či soudních sporech, o zajištění sociální podpory v případě nouze a v neposlední řadě i v aktivní pomoci při propouštění zaměstnanců v důsledku restrukturalizace podniku nebo redukce provozních výkonů. K tomu, jak jsem již uvedl, dojde u společnosti ČD Cargo. V tomto případě je jedinou dobrou zprávou, že segment osobní dopravy má velký personální nedostatek provozních zaměstnanců, a tak jsem přesvědčen, že každý zájemce z řad nadbytečných strojvedoucích najde v případě osobního zájmu své uplatnění. Rozhodně jsme jako prezidium Federace strojvůdců připraveni být nápomocni k co nejhladšímu přechodu zaměstnanců od ČD Cargo k mateřské společnosti.
    Rok 2025 bude mimo jiné i rokem volebním. Vedle voleb do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky proběhnou i volby do prezidia Federace strojvůdců ČR. Výsledky těch parlamentních můžeme ovlivnit jen velmi málo. Výsledky voleb do prezidia FSČR máme všichni ve svých rukou. Věřím, že nově zvolené prezidium naší organizace bude úspěšně pokračovat v nastolené cestě a bude nadále jednotnou odborovou organizací, respektovanou nejen na úrovni dopravců, ale i na úrovni státních institucí.
    Závěrem bych chtěl poděkovat našim zaměstnancům, smluvním advokátům, externím partnerům, jakož i členům komisí a výborů našich základních organizací za odvedenou práci.
    Jim i vám všem ostatním, kolegyně a kolegové, přeji pevné zdraví a úspěšný rok 2025.

    Jaroslav Vondrovic – prezident FSČR