7. února – Uskutečnila se Celostátní rada předsedů ZO FS, která schválila organizační řád, program odborové organizace FSČR a také návrh plánu oslav 100. výročí založení Federace strojvůdců v roce 1996. Prezídiu FSČR bylo uloženo v kolektivním vyjednávání razantně prosazovat změny v mzdové oblasti KS.
28. února – Všem sdělovacím prostředkům bylo předáno stanovisko, v němž Federace strojvůdců ČR požádala o zvýšení přídělu finančních prostředků, jež mají být v tomto roce určeny k pokrytí mezd zaměstnanců Českých drah. Prezident FS František Pospíšil v této souvislosti upozornil, že „nebude-li tento požadavek akceptován, Federace strojvůdců ČR bude za zvýšení přídělu prostředků iniciovat protestní akce“.
11. dubna – Na prezídiu Federace strojvůdců se konalo jednání zástupců všech odborových centrál působících na železnici, na němž bylo jako nejdůležitější závěr přijato deset zásad společného postupu při prosazování nápravy v odměňování zaměstnanců s.o. ČD.
28. dubna – Federace strojvůdců se zcela distancovala od výroků, jež na tiskové konferenci přednesl generální ředitel ČD. Ing. Šíp zde sdělil, že odbory požadované řešení mzdových otázek s dalšími záležitostmi se dostalo do politické roviny. FSČR v této souvislosti znovu důrazně upozornila, že vždy odmítala a také nyní odmítá jakékoliv politikaření.
2. června – Do Prahy byla svolána mimořádná Celostátní rada předsedů ZO FS, jejímž hlavním cílem bylo projednat další postup Federace strojvůdců ČR v otázce řešení kritické situace na železnici. V usnesení byl zakotven požadavek dalších termínovaných jednání s ministerstvy financí, dopravy a vládou ČR o požadovaném navýšení objemu mzdových prostředků, které by znamenalo přiblížení k úrovni reálných mezd roku 1989. Podle rozhodnutí CRP měla jednání pokračovat v duchu ujednání o společném postupu odborových svazů. V případě jejich neúspěšnosti bylo prezídium pověřeno vyhlášením stávkové pohotovosti a v případě nenalezení konsenzu rovněž vyhlášením časově neomezené stávky.
7. června – Všechny odborové centrály, mezi nimi i Federace strojvůdců ČR, vyhlásily stávkovou pohotovost na protest proti dlouhodobému nedostatečnému řešení problematiky železniční dopravy, proti uskutečňování transformačních kroků na železnici bez státem schváleného postupu transformace s.o. ČD a také proti nekompetentnosti stávajícího vrcholového vedení s.o. ČD, která je příčinou dále se ještě zhoršujícího postavení naší železnice.
16. června – Ve vršovickém lokomotivním depu se konala mimořádná Celostátní rada předsedů ZO FS, která se zabývala aktuální situací na ČD a stavem jednání k naplnění požadavků odborových organizací působících na železnici. CRP rozhodla pověřit prezídium FSČR vyhlášením časově neomezené stávky, a to od 21. června 1995 – 0.01 hodin. V případě, že by došlo k porušení uzavřených dohod a jednotného postupu odborových svazů, bylo rozhodnuto, že FSČR bude vystupovat jako samostatný subjekt.
18. června – Ministr práce a sociálních věcí Jindřich Vodička v rozhovoru pro denní tisk prohlásil, že je třeba zvýšit platy například strojvedoucím – „Jejich zástupci mě přesvědčili, že platy strojvedoucích je třeba se zabývat…“
20. června – Až po několika velmi složitých jednáních představitelů odborových centrál na železnici s novým generálním ředitelem ČD ing. J. Bazalou a především s ministrem dopravy ČR Janem Stráským a také premiérem České republiky Václavem Klausem byla podepsána dohoda, na základě které byla odvolána stávka připravovaná na 21. června 1995.
Na základě dohody bylo do fondů mzdových prostředků nad rámec platné kolektivní smlouvy ČD na rok 1995 přiděleno 340 mil. Kč k 1. červenci a dalších 80 milionů Kč od 1. září 1995 (k tomu ještě odpovídající finanční prostředky nutné k úhradě zdravotního a sociálního pojištění), které měly být diferencovaně použity ke zvýšení mezd zaměstnanců ČD. Dále bylo přislíbeno zastavit také všechny transformační kroky a odstranit již vzniklé a s nimi související závady. Nová Správní rada ČD byla pověřena zpracováním nového transformačního projektu s.o. ČD.